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  • 焦点访谈蓝牌车轻卡车超重问题怎么解决

      焦点访谈蓝牌车轻卡车超重问题怎么解决

    • 作者:hbtwqcw
    • 发布时间:2019/6/6 14:58:02
    • 新闻浏览热度:

     2019年5月21日,这关于许多轻型卡车厂家、专用车经销商YOBET体育登录、蓝牌车用户来说好像是个不眠之夜YOBET体育登录YOBET体育登录。

      5月21日晚YOBET体育登录,央视焦点访谈曝光了“蓝牌轻卡出厂超载”的问题YOBET体育登录,尽管蓝牌轻卡超载的状况现已是公开的秘密,关于“蓝牌轻卡即将要被治理”的传闻也一向不绝于耳YOBET体育登录,尤其是“4.5吨及以下车型撤销 双证”之后YOBET体育登录,但政府层面一向没有大动作YOBET体育登录。

     而此次我国新闻舆论监督标杆栏目焦点访谈的发声也让许多人猜测:这是不是国家将要治理蓝牌重载轻卡的信号。 西部车城的经销商在焦点访谈播出后YOBET体育登录YOBET体育登录,连夜将轻卡移出卖场YOBET体育登录,移入各家库房中。往日里放满车的卖场现在空了许多YOBET体育登录。本来刚过了“金三银四”的出售旺季YOBET体育登录YOBET体育登录,卖场咨询的用户并不多,这样一来更显萧条。

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     焦点访谈中所曝光的用户YOBET体育登录YOBET体育登录、经销商都在西安,作为此次风暴的中心点YOBET体育登录YOBET体育登录YOBET体育登录,西安市场上的反应尤为敏捷YOBET体育登录,各大检测站现已中止蓝牌的检测业务YOBET体育登录。 这也让许多现已下订单购买车辆预备上牌的用户十分担忧YOBET体育登录。

     那为什么这么多不符合公告的车型上路YOBET体育登录?蓝牌轻卡为何存在如此突出的超载状况YOBET体育登录?其中有一位经销商给我讲了一个事例YOBET体育登录,好像就可以回答这个问题YOBET体育登录YOBET体育登录,在21日早上还有用户来咨询购买车辆YOBET体育登录YOBET体育登录YOBET体育登录,C1驾照YOBET体育登录,想要买4.2米轻卡YOBET体育登录YOBET体育登录,拉8-10吨。 存在即合理YOBET体育登录YOBET体育登录,关于经销商和厂家来说,车辆的出售YOBET体育登录YOBET体育登录、研发出产基于市场需求YOBET体育登录YOBET体育登录YOBET体育登录,这是不变的道理YOBET体育登录YOBET体育登录YOBET体育登录YOBET体育登录。

     依照现在蓝牌轻卡的自重和总重约束来看YOBET体育登录YOBET体育登录,只能装200公斤-2吨,无法达到客户的运送需求,就算是正常的拉运百货商品稍不留神也会超载的YOBET体育登录。如果一定要按照蓝牌标准来执行,傻子还买蓝牌车搞运输,但是很多城市又限制了黄牌车不能进市区,这个问题就很尴尬了,如何解决YOBET体育登录?

     陕西省生态环保厅近来发出公告YOBET体育登录,要求自2019年7月1日起YOBET体育登录,关中区域出售和注册挂号的轻型轿车应符合国六A规范,轻卡方针不明朗、汽油微卡面对排放晋级,双重压力下经销商纷纷预言未来几个月的市场或将进入“寒冬”YOBET体育登录。 

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     比较起行动上的严重又敏捷,大部分经销商内心仍是十分淡定YOBET体育登录。毕竟YOBET体育登录YOBET体育登录YOBET体育登录,蓝牌轻卡超载的状况是这个行业普遍存在的现象YOBET体育登录,监管部门、方针制定部门YOBET体育登录YOBET体育登录、厂家、经销商YOBET体育登录、用户都有职责YOBET体育登录YOBET体育登录,也是整个行业所面对的问题YOBET体育登录。

     究竟未来方针走向怎么YOBET体育登录?经销商该怎么应对YOBET体育登录?据经销商介绍YOBET体育登录,假如相关部门严厉执行YOBET体育登录YOBET体育登录,完全依照公告的自重来上牌YOBET体育登录,那几乎现在的轻卡中90%是不符合汽车产品公告的YOBET体育登录,那也相当于不能上牌的YOBET体育登录YOBET体育登录。 未来方针怎么走向YOBET体育登录YOBET体育登录?关于这个问题,西安区域的经销商有不同的观点。

    观点一:一刀切完全依照蓝牌车不允许超重的规则执行。

     假如按一刀切YOBET体育登录,严厉依照规则不允许超载蓝牌轻卡上牌、上路YOBET体育登录YOBET体育登录,那必然会对销量造成严重影响。其中也有经销商表示:“不仅是我们销量受影响YOBET体育登录,一刀切的话关于用户影响也许多YOBET体育登录YOBET体育登录,不能装太多YOBET体育登录YOBET体育登录,挣得必定少,而有些本身就超载的车辆根本就无法上路YOBET体育登录。别的运力下降YOBET体育登录YOBET体育登录YOBET体育登录,以前或许需求一台车装的货YOBET体育登录,在完全标载的状况下需求3辆YOBET体育登录,必然要增加物流成本YOBET体育登录,汽车尾气的污染也会增加YOBET体育登录,这和现在国家发起的降本增效YOBET体育登录YOBET体育登录YOBET体育登录、下降污染是背道而驰的”YOBET体育登录。 而这样治理关于市场最直接的影响或许是:一部分4米2轻卡用户转买微卡YOBET体育登录YOBET体育登录YOBET体育登录、或者更高载重规范的黄牌车YOBET体育登录YOBET体育登录,尤其是5米2车型,这些车型的销量或许有所上升。 但黄牌车必须要B2及以上驾照YOBET体育登录,此前的C1驾照用户需求增驾YOBET体育登录YOBET体育登录,也有经销商戏弄道“驾校的生意必定更好了”。

     我个人是反对简单的“一刀切”的管理手段YOBET体育登录YOBET体育登录,这些手段扭曲了市场需求YOBET体育登录YOBET体育登录,造成了市场上环环相扣的难题YOBET体育登录YOBET体育登录。每个城市对蓝牌轻卡超载运输的治理很难有同样的管理措施YOBET体育登录YOBET体育登录YOBET体育登录。

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    观点二:风声过去之后又回归之前的蓝牌车超重状况YOBET体育登录。

     实际上这样的观点也不无道理YOBET体育登录,轻卡超载现象由来已久YOBET体育登录YOBET体育登录YOBET体育登录,治理也不是没有过YOBET体育登录,但一向并未有效果YOBET体育登录YOBET体育登录YOBET体育登录。而且轻卡超载的现象不仅仅是用户方YOBET体育登录YOBET体育登录YOBET体育登录,从出厂到上汽车产品目录YOBET体育登录,有多方利益YOBET体育登录,存在许多的灰色地带,治理谈何容易。

    观点三:关于蓝牌车超重的政策进行调整YOBET体育登录YOBET体育登录,升级轻卡车的载重吨位YOBET体育登录。

     这一条好像是更多经销商最为等待的结果YOBET体育登录YOBET体育登录。 有经销商也说出了自己的疑问:针对蓝牌重载状况的载重规范本身就不太合理YOBET体育登录,现已实行了十几年,依据多年之前的车辆技能、底盘装备、社会需求等制定的方针YOBET体育登录,现在这么多年的发展,车辆性能完全可以承载更重,而且运送市场需求也更大,是不是应该针对性进行调整才可以? 假如蓝牌轻卡真的进步载重规范YOBET体育登录YOBET体育登录YOBET体育登录,关于5.2米车型YOBET体育登录、5.8米车型甚至6.8车型的市场空间造成必定挤压YOBET体育登录YOBET体育登录YOBET体育登录,关于这些车主来说有些不公平,这也是别的的对立点YOBET体育登录YOBET体育登录YOBET体育登录。 无论怎么YOBET体育登录,蓝牌轻卡走到现在的状态YOBET体育登录,并不是某一方的问题所在YOBET体育登录,也不应该由车主或者生产企业来买单YOBET体育登录,假如监管够严厉YOBET体育登录,方针够合理YOBET体育登录,也不会愈演愈烈到现在的状况YOBET体育登录。

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